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百车全说

别东谈主参谋车，而我参谋你！

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你是不是也狐疑，明明一个按键就能处置，为什么当今的车企，齐要取消实体按键，把功能集成在屏幕里？以致连最近欧洲的ENCAP，也在为2026年新的汽车安全测试圭臬，公开征求办法，法则指令灯、双跳灯等功能最佳由实体按键截止，否则汽车的安全评级可能会受影响。换句话说，等于他们也合计，把通盘功能截止沿途集成在车机大屏里，是不安全的。然而，关于好多车企而言，尽可能的减少车内实体按键却是一个大趋势，搞得好像“实体按键越多就越落伍”相似。

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执行上，除了想追求所谓的科技感和极简的内饰外，其实车企还有一些别的心想，就比如本钱问题。可能有东谈主会想，这车子内部多几个小按钮能多若干钱？其实还真未低廉，主要的本钱齐蚁合在了开模用度上。低廉的模具，可能几万块就能处置，然而车企想要追求一些品性，那可能一套模具几十万齐挡不住。

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因为车内按键的用料、工艺、想象费、出产量和供应商齐会影响出产本钱，加上一台车里的实体按键，少说就有四五种造型，还要联接中控布局、供电和表示问题进行优化升级，这些齐是后堂堂的用度摆在那边。

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当今好了，车企若是把按键集中成在屏幕里，通盘车型齐是一套极简作风的内饰，是不是出产本钱就能缩短好多？况且，除了研发出产要费钱，车内的实体按键还需要历程多样严格的测试，来保证使用寿命。就比如，关于一键运转按钮的条款，寿命需要达到十五万次以上，而进行这类测试，不竭会让机器东谈主重叠按下按钮这个行动，每次用时10秒，谋划节略需要28至139个小时。测试后，检讨按键外不雅有莫得毁伤，有莫得失灵、走电等征象。而这些测试的本钱齐是由车企承担，最终齐会造成车辆的出产本钱，诚然最终一经枉然者买单。

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举个例子，极氪007之前推出的蓝牙灵动贴，售价199元。小米SU7的中控屏物理按键499元，智能爽仪容699元，你想想，这也等于小米，换其他品牌得定若干钱。是以说，实体按键的本钱，确实不低。

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而除了本钱除外，还有一个环节点，让车企不得不大幅削减车辆的实体按键，那等于汽车功能的不休增加。若是每多一个功能，就在车上装一个按键，那显豁是，面多了加水、水多了加面的玩法，临了你齐不知谈坐进了汽车驾驶舱，一经飞机驾驶舱。当今呢，把功能集中成到车机大屏内部，不仅能笔据功能的需要和使用的频次去进行合理的菜单摆设，还不错动嘴不动手，径直用语音截止。

是以起码从表面上来看，用语音和大屏结束按键，让车主大概盲操，保证驾驶时的安全性。但也有一些车企也比拟颠倒，功能截止，照实不需要实体按键去操作了。是以，当今好多车企接收的想象，等于保留一部分实车里就一块大屏，等于要考验枉然者，这才是前沿科技，你必须合乎。

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说到底，车企用无谓实体按键，一做交易场说了算。如果近邻一块大屏，莫得按键的车齐卖爆了，自家充满实体按键的车，不仅本钱高，销量还不好，换谁当指引，齐会立马条款改款，砍掉实体按键，用本钱更低的大屏代理。你说，是不是这样个理啊？

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